Российские власти выразили намерение поддержать выпуск и внедрение на рынок электрического транспорта отечественного производителя. Однако пока речь идет только об узком круге сбыта — таксопарки и каршеринговые сервисы. Уже с 2018 года Министерство промышленности и торговли РФ готово оплачивать скидку для покупателей коммерческих электромобилей. То есть завод продает электромобили дешевле — а государство компенсирует ему разницу.

Конкретная сумма субсидии пока не называется, однако ее действие рассчитано минимум до 2021 года. Кроме электрокаров «под раздачу» попадут автобусы на электрической тяге, а также более привычный электротранспорт — трамваи и троллейбусы.

Редкие ряды российских электромобилей

Отечественный автопром пока не сделал прорывов в производстве электрифицированного транспорта. Электромобили были представлены автоконцернами:

Плюс есть несколько экспериментов разной степени священного безумия — вплоть до летающего электровездехода. Они очень интересные — но все перечисленные проекты объединяет одно: они далеки от реального захвата значимой доли рынка электромобилей. В отличие от американской Tesla Model S, японского Nissan Leaf и армии китайских «полу-нонеймов», которые суммарно представляют на рынке грозную силу.

Вместе с тем, если ВАЗ решит активизироваться на рынке электромобилей, то у него есть большое преимущество в доступе к иностранным технологиям. Напомним, что ВАЗ вошел в альянс Renault-Nissan-Mitsubishi. А Renault-Nissan — мировой лидер по продажам электромобилей. Может быть, их электрослава звучит не так громко, как у Tesla — но цифры продаж это веский аргумент.

Впрочем, о какой-то явной заинтересованности со стороны ВАЗ говорить рано. В компании заявили, что сначала они хотят увидеть желание россиян покупать электрический транспорт, лучшим показателем чего будет спрос на электромобили, а потом уже вступать в гонку. Возникает, правда, вопрос: кого они смогут догнать в этой гонке, когда остальные игроки уйдут еще дальше?

Кто обрадовался будущей поддержке?

В целом же инициатива субсидий со стороны государства встретила больше положительных отзывов, нежели критических.

К примеру, Volvo Cars и Nissan поддержали предложенные Минпромторгом меры стимулирования спроса электрического транспорта. Производители это не российские — но они ведь могут локализовывать сборку электромобилей в России. Новости о грядущем производстве Nissan Leaf в Петербурге поступают уже не впервые. Российские «лифы» на субсидиях… И ВАЗ, который «пока не вступает в гонку»… Что потом можно будет сделать с этой конкуренцией?

Куда больший интерес к инициативе Минпромторга проявили представители таксопарков и каршеринговых сервисов. При этом операторы каршеринга видят большие перспективы на этом рынке, нежели сервисы такси. Если среди таксопарков о намерении пересесть на электрокары высказались только в «Яндекс», то среди каршеринговых сервисов переговоры о закупке авто на электрической тяге ведут не только те же «Яндекс», но и YouDrive, и «Делимобиль». Российский фонд прямых инвестиций и итальянский Enel тоже хотят пересесть на более экологичный транспорт, однако в отличие от остальных сервисов покупать его они не собираются — для начала попробуют арендовать.

Больше по теме

Эта статья относится к следующим меткам:

Посмотрите — возможно, другие статьи по этим меткам также заинтересуют вас.