Горячий привет всем критикам, которые утверждали «легко им там, в Европах, переходить на электротранспорт — а у нас, в странах бывшего СССР, такое невозможно». Границы «невозможного» собирается в очередной раз отодвинуть столица Беларуси.
Уже на данный момент в Минске работает порядка 80 электробусов — но, конечно, в масштабах города с населением в 2 миллиона жителей это пока совсем немного. Однако уже идет закупка троллейбусов с автономным ходом — промежуточного этапа между троллейбусом и электробусом, совмещающего некоторые сильные стороны обоих вариантов общественного транспорта.
Понятно, что у «отключаемого троллейбуса» не может быть такой же емкой батареи, как у полноценного электробуса. Однако ему это и не требуется — большую часть маршрута он будет идти в подключенном к проводам состоянии, параллельно подзаряжаясь. Но, в отличие от обычного троллейбуса, он не будет намертво привязан к проводам, что существенно расширяет возможности применения такого транспорта, и упрощает работы по поддержанию всей необходимой контактной сети.
Город принял решение развивать транспорт в экологическом направлении. Прежде чем начать закупку, принять новую технику, мы произвели ее оценку. Перевозчик просчитал, что эксплуатационные расходы на электрическое транспортное средство на 15% ниже, чем на автобус, который работает на дизельной тяге. Наша программа настроена на плавную замену автобусов на троллейбусы с автономным ходом и электробусы.
Валерий Шкуратов, директор ГП «Столичный транспорт и связь»
Уже известно, что переход на электрическую энергию вместо сжигаемого топлива дает значительную экономию на топливе и техобслуживании транспорта — однако максимально заметной эта экономия становится именно для коммерческого и общественного транспорта, время простоя которого минимально.
То есть личный легковой автомобиль большую часть дня по факту просто стоит. И какой бы двигатель не был в нем установлен — электрический или ДВС — стоять он будет одинаково: гордо и бессмысленно. Поэтому повышенная стоимость батареи для такого автомобиля может окупаться довольно долго.