В данный момент в активной разработке находятся два подхода к решению проблемы долгой зарядки автомобилей с электрическими двигателями. Ведь это один из немногих показателей, по которому электромобили действительно пока проигрывают автомобилям с ДВС.
Оба подхода обещают решение – но выглядят очень по-разному. Первый подход предлагает наращивать мощность зарядных устройств. По этому пути мир движется в любом случае, он понятен и сравнительно недорог – однако в последнее время продвижение сильно замедлилось.
Второй подход гораздо сложнее технически, требует множества исследований и испытаний, зато в случае удачного исполнения обеспечит электромобили практически неиссякаемым запасом хода. Под этим подразумевается так называемая DEVC, то есть динамическая зарядка электрических автомобилей (Dynamic Electric Vehicle Charging), зарядка на ходу.
Компания Qualcomm, прославившаяся в основном в сфере мобильных устройств, как раз работает в данный момент над подобной технологией – и уже даже может похвастаться некоторыми результатами. Компания разместила разработанный ей прототип Qualcomm Halo DEVC на стометровом участке дороги в Версале (Франция) .
Электродорогу назвали Fabric, она спроектирована для подзарядки на ходу электромобиля Renault Kangoo ZE с мощностью 20 кВт при движении на шоссейной скорости. В пресс-релизе компании не уточнено, насколько зарядился едущий по дороге электромобиль. За 100 метров… Надо полагать, не сильно. Однако здесь важен сам факт того, что зарядка возможна.
Так что тесты электродороги Fabric от Qualcomm будут продолжаться и далее.