Vehicle-to-grid (V2G) — технология двустороннего использования батарей на электромобилях и гибридах. При ней электромобиль не только заряжается от сети, но может и отдавать ранее набранную энергию в сеть, когда ее там не хватает. Экономически это разумно — позволяет сбалансировать электрические сети и упростить использование возобновляемых источников энергии. Увы — недавнее исследование, проведенное Гавайским Университетом, убедило скептиков, что дополнительная цикличность может повредить производительности батарей.
Однако новое исследование, проведенное Университетом Уорик, свидетельствует о том, что использование батареи по схеме V2G не обязательно приводит к снижению производительности — напротив, в реальности может привести к ее улучшению. После проведения симуляции на «комплексной модели деградации батарей» исследователи разработали алгоритм V2G, направленный на уменьшение деградации.
Они также обнаружили, что при определенных условиях обмен энергией с сетью может фактически продлить срок службы батареи. «Результаты обширной симуляции указывают на то, что, если ежедневный цикл привода потребляет 21-38% заряда, то разрядка 40-80%заряда батареи через сеть может снизить степень затухания производительности примерно на 6% и степень затухания мощности на 3% в течение трехмесячного периода», — написали исследователи.
Читайте также
Оптимизация с использованием умных сетей электроснабжения была использована для изучения тематического исследования спроса на электроэнергию в показательном университетском офисном здании. Результаты свидетельствуют о том, что разработка умных сетей электроснабжения позволяет сократить затухание производительности батарей для электромобилей вплоть до 9,1% и затухание мощности — до 12,1%.
Так хороша технология V2G или плоха? Окончательный вердикт еще не вынесен. Идут несколько пилотных проектов по всему миру. И если результаты этого исследования окажутся верными в долгосрочном плане, то V2G может оказаться еще более ценной, чем предполагалось ранее.