Более 10 лет назад Илон Маск с маленьким стартапом под названием Tesla Motors поставил перед собой почти неосуществимую задачу — создать массовый экологически чистый автомобиль с электрическим двигателем, чтобы раз и навсегда избавить планету от загрязнения воздуха транспортом.
И вот выходит Tesla Model 3 — казалось бы, тот самый бюджетный электрокар для всех и каждого, о котором вещал когда-то Маск… Но одной компании не под силу продвинуть новую технологию по всему земному шару. На сегодняшний день электромобили занимают 1% от общего объема продаж автомобилей на планете. Их еще нельзя считать по-настоящему массовыми. Электромобиль пока — скорее предмет роскоши, чем просто средство передвижения.
Сейчас Tesla официально представила свою новую Model 3, электромобиль за 35 000 долларов с пробегом в 350 километров на одном заряде. Но 35 тысяч долларов — это, для ясности, больше 2 миллионов рублей. Это всё еще не тянет на массовое транспортное средство.
Насколько прогноз Маска реален?
Маск полагает, что через 10 лет как минимум каждый второй из продаваемых в США автомобилей будет электрическим. Но Маск — человек с горячим сердем, а что скажет холодный ум? Аналитики Bloomberg согласны, что такая ситуация сама по себе возможна, но уверены, что она наступит в лучшем случае через четверть века.
Но некоторые специалисты считают, что литий-ионные батареи уже дошли до минимально возможной стоимости. В таком случае драйвером снижения стоимости электромобилей должно стать что-то иное. Что? Пока нет версий.
Читайте также
Сколько батарей понадобится для осуществления мечты Илона Маска?
И вопрос не только в стоимости батарей, но и в объеме их производства. Давайте посчитаем.
Половина авторынка США, на которую замахивается глава Tesla — это сколько? По различным прогнозам выходит, что через 10 лет она будет равна 10 миллионам авто. Для удобства предположим, что все они, как Tesla Model 3, будут работать на батареях мощностью в 60 кВт-час.
Чтобы удовлетворить такой спрос, потребуется производство батарей на 600 ГВт-час в год. Как вы помните, мы сейчас рассчитываем потребность только для США.
По заверениям Tesla, ее завод Gigafactory будет первоначально производить батареи на 35 ГВт-час, а с 2018 года достигнет уровня в 105 ГВт-час. Из этого следует, что Маску, чтобы угнаться за собственными планами, в будущем потребуется от 4 до 16 подобных фабрик.
Первая Gigafactory полностью «разгонится» к 2020 году. Считаем. Получается, что постройка такой фабрики длится 6 лет. Думаем.