FAQ по электромобилям
Как управлять электромобилем?
Такой вопрос часто задается пользователями «Яндекса», поэтому мы считаем должным ответить на него. Хотя на самом деле, конечно, здесь не так уж много непонятного.
В сущности электромобиль — такой же автомобиль, просто с электрическим движком вместо ДВС и с батареей вместо бензобака. Управление не отличается принципиально. Более того, создатели серийных электромобилей, разумеется, заинтересованы в том, чтобы управление было максимально привычным для водителей бензиновых машин — чтобы не создавать лишних преград на пути электромобилизации.
Однако электромобили, конечно, являются следующей ступенью эволюции автотранспорта, и кое‑какие отличия в вождении пробиваются. В первую очередь — две вещи.
Управление электромобилем — движение без передач
Немного найдется людей, которые предпочитают ручную коробку передач автоматической. Разумеется, это удобнее. А электромобили — это следующий шаг в сторону удобства. Передач просто нет, переключать нечего, даже автоматике.
К этому придется немного привыкнуть — но к хорошему привыкаешь быстро.
Водителю это дает новую динамику разгона — электромобиль готов сразу выдавать всю свою мощь, он крайне удобен при обгоне на трассе.
Разумеется, существуют бензиновые автомобили, которые способны соперничать в этом с электромобилями — но здесь наблюдается такое соотношение.
- Бюджетный электромобиль обычно превосходит по разгону бензиновые автомобили соответствующего класса — хотя заряженные спортивные бензиновые автомобили по‑прежнему превосходят его.
- А с «теслами» и другими электромобилями этого класса могут соперничать только довольно редкие и дорогие модели бензиновых автомобилей.
Рекуперативное торможение
В электромобилях используется две системы торможения. Обычное, такое же, как у бензиновых — для резкой остановки. И дополнительная система рекуперативного торможения.
Это рекуперативное торможение позволяет собирать переданную колесным осям энергию обратно в батарею. Разумеется, с определенными потерями — но и такой сбор позволяет использовать энергию эффективнее и дольше ездить на одной зарядке.
Этот режим торможения применяется, когда ситуация позволяет сбрасывать скорость не спеша — то есть в большинстве штатных ситуаций. Управление рекуперативным торможением может строиться по‑разному и зависит от конкретной модели электромобиля. Довольно распространенной является схема, когда рекуперативное торможение включается просто при отпускании педали газа.
