В последнее время электрические автомобили стали выходить на массовый рынок все чаще и чаще.
Вот и экс-топ-менеджер Volvo и Geely Фримен Шен решил идти в ногу со временем. В 2015 году Шен основал компанию WM Motor со штаб-квартирой в Шанхае. Обладая 22-летним опытом работы в автоиндустрии (в послужном списке Fiat Chrysler и BorgWarner), Фримен Шен без труда открыл стартап и занялся разработками собственного электрокара.
Некоторое время назад WM Motor официально заявили о том, что ищут инвесторов для создания электромобиля. Как говорится в сообщении, на разработку электрокара им потребуется 1 миллиард долларов. Вскоре после заявления стало известно, что в разработку электромобиля вложатся как местные, так и иностранные предприниматели. Конкретные имена и фирмы не называются. Но это точно не венчурные фонды или технологические магнаты.
Будущий электромобиль оценивается в 35 тысяч долларов или даже дешевле. Серийный выпуск электрокара назначен на 2018 год.
В скором времени компания займется строительством завода. Есть информация, что скорее всего завод построят в провинции Чжэцзян, где расположено производство Zhejiang Geely Holding Group.
Первые три года производства WM Motor планирует выпускать 100 тысяч электромобилей в год, далее возможно увеличение объемов.
Фримен Шен убежден, что создать причудливой формы электрокар, который вызовет среди автолюбителей резонанс, но по факту никому не будет нужен, намного проще, чем по-настоящему массовый и доступный электромобиль, который действительно будут покупать.
«Мы не делаем роскошные автомобили. Но у нас будет роскошное качество».Фримен Шен, глава WM Motor
На сегодняшний день Фримен Шен уже собрал команду специалистов по работе с поставщиками и организации производства. Техническую часть (электроника, моторы, аккумуляторы) взяла на себя команда инженеров в Германии (пока WM Motor не раскрывает всех карт, и название немецкого партнера также пока не называется).
Кстати говоря
На выпуске одной модели компания не намерена останавливаться. Уже сейчас идут разговоры о выпуске еще двух моделей, которые последуют сразу после выпуска первой. По информации инсайдеров, продаваться электромобили будут в основном через Интернет. Автомобильные салоны также планируется открывать, но их число будет минимальным. Первые электромобили компании, естественно, будут проданы в Китае. Далее планируется завоевать рынок Соединенных Штатов.
Скелеты предшественников на пути WM Motor
Размах хороший, но удастся ли воплотить наполеоновские планы в жизнь? История уже столкнулась с печальным опытом массового производства электромобилей. В 2012 году калифорнийская компания Coda Automotive выпустила седан Coda стоимостью 37 тысяч долларов. Это был своего рода китайский Hafei Princip в электрической версии. На электромобиле были поставлены аккумуляторы емкостью 31 кВт⋅ч, электрокар мог преодолеть порядка 145-195 километров . За один год компания продала 117 электромобилей (при этом за пределы родного штата так и не вышла), а затем обанкротилась.
Китай в последние годы переживает настоящий электромобильный бум. Среди последних проектов — Qiantu Motor, NextEV или LeSee. Хотя они же последнее время главным образом сосредоточены на создании дорогих аналогов Tesla S, а также спортивных электромобилей и гиперкаров на аккумуляторах.
А вот WM Motor, напротив, ставит целью выход на массовый рынок. Значит, может составить серьезную конкуренцию Tesla Model 3, Nissan Leaf и Chevrolet Bolt. Но про это пока говорить рано. Компания пока не раскрывает технических характеристик своего детища. Нам же остается только догадываться, что это будет.