Автомобили становятся электрическими. Самые разные автомобили — от двухместных ситикаров до седанов представительского класса. И более того — почтовые грузовички. И более того — тяжелые фуры. Разумеется, в итоге этот процесс затрагивает и «младших братьев» автомобилей — мотоциклы.

Сами по себе электромотоциклы — не такая уж новинка. Известно как минимум несколько стартапов, которые уже проторили первые тропы в этом зарождающемся сегменте рынка. Но сейчас происходит событие, которое определенно станет поворотной вехой в его истории — на рынок электробайков заходит игрок‑гигант. Бренд, образ которого, вероятно, первым возникает в головах большинства людей, когда они слышат слово «мотоцикл». Harley-Davidson.

Причем разговор пойдет не о планах из серии «может быть когда‑нибудь мы это выпустим, а пока посмотрите на красивые фотки концепта и послушайте текстовую расшифровку розовых снов наших креативщиков». Нет. Этот этап уже давно пройден. Harley-Davidson LiveWire сконструирован, оттестирован, его технические показатели известны. Он выходит в четвертом квартале этого года, уже даже открыт предзаказ.

Интересно? Давайте узнаем больше.

Технические показатели «взрослого» электромотоцикла Harley-Davidson LiveWire

Как вы понимаете, для мотоцикла многие из уже известных преимуществ электродвижков становятся еще более притягательными. Например, потрясающая динамика, практически мгновенный разгон до сотни и выше.

Заранее можно засомневаться только в одном. Вы, конечно, знаете этот нарастающий басовый рев, с которым обычно приближается колонна байкеров. И вы наверняка знаете, что электродвигатели работают очень тихо по сравнению с бензиновыми движками — настолько, что некоторые пользователи Nissan Leaf в сети жаловались на «надоедливый шорох протекторов по асфальту».

С одной стороны, малошумные мотоциклы — это же прекрасно. А с другой — как вы считаете, сколько мотоциклистов решат, что они хотят продолжать ездить так, чтобы их слышали на соседней улице?

Но это лирика. Перейдем к фактам.

Скорость и разгон

Разгон с нуля до сотни — 3 секунды. Да… Понятно, что мотоцикл — не автомобиль, весит он меньше, разогнать его можно быстрее, но — какая цифра! Для сравнения, бензиновый Harley-Davidson V-Rod Muscle, который считается одним из самых динамичных мотоциклов компании, набирает сотню за 3,59 секунд.

Максимальная скорость Harley-Davidson LiveWire — 177 километров в час. Ну, вот это как раз для мотоциклов совсем‑совсем не новость, максималка‑то бывает и побольше.

Да, всё так, как и с электромобилями — сравнительно недорогая по сравнению с «заряженными» бензиновыми спорткарами Tesla без проблем уделывает большую их часть по разгону — но проигрывает по максимальной скорости. Каждому свое, конечно — но вообще надо понимать, что электротранспорт здесь более прагматичен. Навороченная максималка, скорее всего, всё равно не будет попадать в разрешенный скоростной лимит — да и окажется по факту нерациональной для безопасного перемещения. А вот быстрый разгон в реальности вождения будет полезен при каждом обгоне.

На сколько хватает батареи?

Батарея оптимизирована так, чтобы ее хватало для городского использования мотоцикла. Да, конечно — на текущем уровне развития батарей и зарядной инфраструктуры электромотоцикл никак не способен заменить бензиновый «крузер», на котором можно проехать страну насквозь хоть по самым глухим шоссе.

Однако при наличии зарядной станции дома или у дома запаса хода электромотоцикла с запасом хватает на полный день для большинства пользователей в городе — а большего им, получается, и не надо.

На тестах в городском цикле Harley-Davidson LiveWire показывает запас хода в 225 километров, а в активном комбинированном цикле — 142 километра.

Фишки для городской эксплуатации

Остальные свойства модели Harley-Davidson LiveWire также оптимизированы для городского использования. Например, подвеска настроена на максимум устойчивости при низкоскоростном маневрировании.

В базовую комплектацию включена система Electronic Chassis Control, которая интеллектуально контролирует компоненты шасси, улучшая контроль над мотоциклом даже в сложных ситуациях.

Облачный контроль

Не обошлось и без «дистанционного контроля» через облачные технологии и смартфоны. Владелец устанавливает на свой телефон специальное приложение, через которое может следить за текущим состоянием своего LiveWire. Приложение будет показывать:

  • Насколько заряжена батарея и на сколько километров этого хватит.
  • Сколько времени осталось до полной зарядки, если электробайк сейчас заряжается.
  • Как далеко ближайшие зарядные станции.
  • Где точно находится мотоцикл.
  • Что видит датчик угроз прямо сейчас.
  • Не пора ли проводить сервисные работы.

Как купить и где заряжать электробайк Harley-Davidson LiveWire?

Собственные зарядные станции Harley-Davidson

Harley-Davidson намерен разместить во всех дилерских центрах, в которых будет доступен LiveWire, собственные станции быстрой зарядки, пополняющие аккумулятор с нуля до восьмидесяти процентов за 40 минут.

Когда в Россию?

А вот здесь загвоздка. Официально LiveWire появится в России на год позже основного запуска — в четвертом квартале 2020 года. Причем, судя по всему, доступен он будет не у всех официальных дилеров.

Больше электрических мотоциклов Harley-Davidson?

Harley-Davidson не собирается останавливаться на сделанном — обещают, что к 2022 году модельный ряд их электромотоциклов значительно увеличится. Продолжаем следить.