На прошедшем недавно Автосалоне в Париже немецкий автоконцерн Volkswagen привлёк внимание публики своим новым концептом Volkswagen I.D, рисованные скетчи которого были заранее выложены в интернет. Ориентировочный выход прототипа в серию намечен на 2019-2020 годы.

Их же хэтчбек e-Golf Touch на фоне концепта I.D. был практически никому не интересен. Тем более, что его уже являли публике в начале года в Лас-Вегасе, но тогда Volkswagen всего лишь показывали на его примере свою новую мультимедийную систему. А вот уже на Парижском автосалоне на нём была продемонстрирована уже другая новинка — тяговая батарея в 36 кВт/ч (вместо нынешних 24 кВт/ч), за счёт которой запас хода увеличится с 200 до 300 км в час (по системе NEDC).

Продемонстрирован тогда был ещё только прототип, но уже на ноябрь запланирован полноценный дебют электромобиля.

И Volkswagen действительно надо поторопиться, чтобы не отставать от своих соперников в плане ходового запаса в цикле NEDC. Так, например, запас хода у электрокара Renault Zoe — 400 км, у Nissan Leaf — 250 км, а у Opel Ampera — и вовсе 500 км.

Вообще, все модели Golf получат минимальные внешние корректировки, больше — внутренние: появится цифровая приборка в 12,5 дюймов, усовершенствованный мультимедиа-комплекс, подкорректируют моторную линейку. А также Golf GTE, скорее всего, обзаведётся новым типом кузова, кроме нынешнего хэтчбека — универсал.

Также Volkswagen заявили, что планируют разработать электрический микроавтобус Budd-E. Производство запустят в 2020 году. Обещают батарею на 600 км, а заряжаться он будет всего за 30 минут.

А что насчет новейшего электрокара Volkswagen?

Кристиан Зенгер, возглавляющий производство электрокара, сообщил, что в дальнейшем никаких принципиальных корректировок в модель вноситься не будет.

На данный момент Volkswagen I.D. — приземистый электрокар на четверых пассажиров со сдвижными задними дверями. Из-за отсутствия классического двигателя внутреннего сгорания перед у кара короткий, покатый и без решётки радиатора. Кузов будет произведён из стали, запас хода будет достигать 500 км, время зарядки — не более 15 минут. Всё управление — на сенсорных экранах.

К тому же, электрокар будет все время подключен к интернету, и каждый водитель будет иметь свой аккаунт, все настройки и функции которого он сможет использовать в других электромобилях.

Габаритами I.D. будет равен Golf, а также получит от него ряд технологий 8-ого поколения, а вот салон электромобиля будет идентичен салону Passat, что означает малый размер снаружи, но большой простор внутри. Также планируется, что новый концепт-кар будет основываться на модульной платформе MEB (Modular Electric Drive Kit) и что он должен стать дешёвым электромобилем в мире.

За счёт такого качественного электрокара Volkswagen собираются полностью восстановить престиж своего бренда после дизельного скандала.

С 2020 года Volkswagen собирается начать массовое производство электромобилей в Северной Америке. Скорее всего, в этом проекте будет задействован завод в Чаттанугу. К этому времени Volkswagen планируют представить ещё 20 гибридов и электромобилей. Ещё планируется постройка нового аккумуляторного завода в Зальцгиттере, в 50 километрах от штаб-квартиры Volkswagen в Вольфсбурге. Объём инвестиций во всё это может достигнуть 10 миллиардов евро.

Кстати говоря

Вас также может заинтересовать статья «Nissan Leaf научится ездить на 220 километров».

Что обозначает аббревиатура I.D.? В Volkswagen не сообщают. Среди возможных расшифровок предполагали даже Iconic Design. Впрочем, сами Volkswagen во время презентации не особо напирали на внешний вид концепт-кара, речь шла больше о его внутреннем содержании. Например, о системе автономного управления Pilot — к 2025 году Volkswagen собирается внедрить этот автопилот во все свои новые электрокары.

Производители всячески подчёркивают, что Volkswagen I.D., несмотря на свой футуристический внешний облик — практичный электромобиль для повседневного, в том числе семейного, использования.

Вся эта политика концерна происходит в рамках рабочего плана Volkswagen под название Together-Strategy 2025. К 2025 году компания намеревается многократно оптимизировать своё производство, чтобы продавать минимум миллион электрокаров в год (а желательно — два или три). В этом им, в том числе, поможет ужесточение экологических норм в мире.

Первым флагманом этой концепции и выступает Volkswagen I.D. (впрочем, может это только рабочее название). Причём он не заменяет Golf, а является самостоятельной серией.

Что касается Golf, то у седьмой его модели уже есть свой электрический собрат — и, скорее всего, электрическая версия будет и у восьмой модели, которая выйдет в 2018 году.

Маттиас Мюллер, генеральный директор Volkswagen, подчеркнул, что развитие автомобилей с двигателем внутреннего сгорания всё ещё в интересах концерна, ведь их роль в ближайшие десятилетия всё ещё будет главенствующая.

Больше по теме

Эта статья относится к следующим меткам:

Посмотрите — возможно, другие статьи по этим меткам также заинтересуют вас.