Месяц назад прошло историческое совещание, которое Дмитрий Медведев посвятил развитию электрического, экологически чистого и беспилотного транспорта в стране.

И колеса завертелись. Российские власти анонсируют все новые меры, которые расчистят путь для электромобилей.

Первый вопрос для электромобилей — вопрос инфраструктуры. Нынешняя новость касается именно его.

По поручению Кабинета министров РФ Министерство энергетики, Министерство промышленности и торговли и Ростехнадзор до конца сентября разработают единые стандарты по эксплуатации и размещению электрозарядных станций в России.

В них пропишут все возможные характеристики электрозаправок и требования к их обозначениям. Интересная часть — обещаны критерии, по которым будут рассчитывать количество станций, обязательное для конкретных городских улиц и междугородных трасс.

Ранее в стране стандарты и единые требования для электрозарядных станций на законодательном уровне просто-напросто отсутствовали.

В Министерстве энергетики этот проект рекомендаций пока проходит стадию внутреннего согласования. Насколько известно, окончательно позиции министерства пока ещё не разработаны.

А вот из Министерства промышленности и торговли поступает больше сведений. Минпромторг видит особую значимость в развитии электрической инфраструктуры в стране не только на территории городов, но и на магистралях между ними. А также в обеспечении оптимальной скорости зарядки авто и общей доступности ЭЗС (электрозарядных станций). В данный момент министерство стыкует новые требования к стандартам электромобилей в России с мировыми стандартами ООН.

Уже осенью этого года в Москве начнут устанавливать специальные дорожные знаки возле парковок со станциями подзарядки. Такой знак будет запрещать парковку у станции автомобилей с ДВС. Помните — в Штатах Tesla также сталкивалась с такой проблемой.

“Россети” – компания, которая первой взялась строить всероссийскую сеть электрозаправок. Они обещают установить и поддерживать работу станций в 77 субъектах РФ – как в крупных городах, так и на федеральных трассах.

В “Россетях” подход к модификациям ЭЗС на трассах простой – всё по логике действия водителей. То есть никаких лишних часов в ожидании зарядки электрокара даже при самых комфортных условиях этого ожидания. Главное – скорость зарядки.  И потому “Россети” разместили на некоторых АЗС в Подмосковье станции постоянного тока в 50 кВт мощностью (то, что в Штатах называют «суперчарджером»), обеспечивающие зарядку среднего электромобиля за 20 минут.

Но при этом в столице на платных стоянках и на парковках в торговых центрах устанавливаются «медленные» станции переменного тока в 22 кВт мощностью — ведь именно в таких местах электромобиль наверняка будет оставлен минимум на пару часов.

Больше по теме

Эта статья относится к следующим меткам:

Посмотрите — возможно, другие статьи по этим меткам также заинтересуют вас.