Черт его знает, сколько седых волос прибавилось на головах производителей электромобилей по всему миру на этих выходных. Наверное, много.

Какой смысл будет покупать, например, LEAF или «Элладу», если за 12 тысяч долларов (что-то около 680 тысяч рублей по текущему курсу) можно просто взять и переделать свой автомобиль с ДВС в Tesla? Даже бюджетные электрокары по большей части стоят побольше — если не считать каких-то совсем оригинальных экономичных разработок вроде Sondors eCar.

По мировым СМИ стремительно распространилось заявление Илона Маска о том, что его компания выпускает комплект для превращения любого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания в электрокар.

Почти полноценную Tesla — с доступом к суперчарджерам, с автопилотом. Внешний вид, конечно, не меняется. Однако это может быть как минусом — если вы переделываете «девятку», так и плюсом — если вы переделываете «ройс».

Плюс к тому обещана была более высокая скорость, увеличенный комфорт вождения (естественно) и пробег порядка 240 километров на одной зарядке — меньше, чем у топовых моделей «Теслы», но больше, чем у большинства (скорее даже всех) бюджетных электромобилей.

Кстати говоря

Однако создатели LEAF готовятся подойти к этой цифре очень близко — читайте статью «Nissan Leaf научится ездить на 220 километров».

Шок? Драма?

Ну конечно

Твит, скриншот которого использовался как подтверждение планов Маска, был датирован 31 марта. Опасная зона для шокирующих новостей, не правда ли?

Конечно.

Производители электрокаров даже не успели поседеть полностью. Въедливые читатели пошли искать пруфы — пруфов не оказалось. Илон Маск ничего подобного на деле не постил, твит сочинен журналистами в порядке первоапрельской шутки.

Тем не менее

Да и подумайте — как один и тот же набор может быть использован для превращения в электрокар «Матиза» и «Гелендвагена»? Кстати, насчет «Матиза». Батарея, которой хватит на 240 километров — это не фунт изюма. В небольшую машину ее, скорее всего, не утрамбовать. А и утрамбуешь — как бы у машины днище не вылетело. Шасси на такой вес не рассчитано.

Но теперь, пока производители электрокаров ушли подкрашивать седины, сообщим кое-что важное.

Такие комплекты существуют в реальности. Правда, не продаются пакетами от известных производителей — а собираются ручками с прицелом на конкретную машину.

Конечно, переделка автомобиля с ДВС в электрокар — дело серьезное. Часто влечет за собой много дополнительных работ — например, по усилению шасси.

Однако такое возможно. И скоро мы сделаем отдельную статью про такие переделки.

Больше по теме

Эта статья относится к следующим меткам:

Посмотрите — возможно, другие статьи по этим меткам также заинтересуют вас.