Невзирая на сложившуюся на сегодня ситуацию в экономике страны, рынок электротранспорта и обслуживающей его инфраструктуры в России будет и далее развиваться по намеченному ранее плану, и даже наращивать обороты. Такова суть заявления, прозвучавшего в Торгово-промышленной палате Российской Федерации во время расширенного заседания Подкомитета по стратегическим инновациям в автомобильной сфере.

Политика популяризации автомобилей, двигатели которых работают за счёт электричества, чрезвычайно значима для властей Москвы и Московской области, ведь электромобили экологичны и не загрязняют окружающую среду. Д. В. Пронин, замглавы Департамента транспорта Москвы, заявил, что в ближайшие пару лет в столице будет введено около 250 станций подзарядки. 100 обустроят «Россети» и 150 – «Мосэнерго». Все они будут представлять один бренд – «Московский транспорт».

К тому же те станции подзарядки, что уже были установлены с 2012 по 2014 год МОЭСК, внутренним подразделением «Россетей», в скором времени будет объединены в общую сеть «Электротранспорт». А значит, в скором времени количество всех электрозаправок в столице может достигнуть трех сотен.

Р. Н. Бердников, первый заместитель генерального директора по технической политике «Россетей», заявил, что исполнение всероссийской программы по развитию зарядной инфраструктуры будет и далее продолжаться теми же условленными темпами. Речь идёт и об устройстве сотни станций подзарядки на территории Москвы, а потом — и по регионам. Например, в данный момент идёт масштабная подготовка создания сети станций подзарядки в Краснодарском крае.

Кстати говоря

Вас может заинтересовать статья о 10 признаках назревающей «революции электромобилей».

Новые законы на стороне электромобилистов

Также Пронин, перечисляя подготавливающиеся действия для продвижения электрического транспорта в Москве, сообщил о регулирующемся в данный момент вопросе об обозначении спецзнаками тех мест, где будут находиться станции подзарядки и парковки для электромобилей. В связи с тем же поставлен вопрос о разработке системы штрафов для случаев, когда машина с обычным двигателем будет припаркована на электростоянке. Прямо сейчас обсуждаются необходимые правки административного кодекса РФ. Также, при участии ГИБДД, Департамент транспорта Москвы собирается пересмотреть нынешнее правила по регистрации автотранспорта.

Отечественные представители рынка электротранспорта в России абсолютно уверены в скором успехе российского сегмента автомобилей с электродвигателями в европейском регионе, в связи с чем они и далее собираются продолжать инвестировать в этот сектор в нашей стране, несмотря на спрогнозированное отсутствие глобального скачка продаж в ближайшее время – сообщили на заседании.

Среди прочего отметили, что с учётом нынешней экономической ситуации в стране немонетарные меры поддержки от московских властей могут крайне поспособствовать росту количества и популярности электромобилей и подключаемого гибридного электротранспорта в столице, и вообще в стране. Среди них глобальное строительство электропарковок и бесплатные паркинги.

Кстати говоря

Вы слышали о свирепых немецких разработках в плане электромобильного законодательства?

А. Панков, председатель Подкомитета по стратегическим инновациям Торгово-промышленной палаты РФ и глава «ММС-Рус» (представитель Mitsubishi в РФ), от лица всей компании сообщал, что несмотря ни на что он полностью уверен во всех изначально задуманных планах по успешной продаже электрокаров Mitsubishi i-MiEV и PHEV на территории Российской Федерации.

Он убеждён, что действия участников рынка электротранспорта в России и официальных властей просто обязаны быть сплоченными для полномасштабного пошагового продвижения электромобилей в массы. Для этого должны создаваться всевозможные максимально удобные условия для электротранспорта не только в столице, но и по регионам. Именно такой политики и будет придерживаться компания «ММС-Рус».