Люди инертны. Позитивные изменения могут происходить и «сами по себе» — но так они происходят слишком медленно. Есть ли у нас время? Никто не знает, сколько у нас времени. Сколько нам осталось до «точки невозврата» в глобальном потеплении — точки, после которой цепная реакция таяния полярных льдов и нагрева планеты станет неостановимой. Глупо ожидать, пока люди перейдут на электромобили «сами по себе» — когда это произойдет, может быть уже слишком поздно. Людям надо помогать, их надо подталкивать к этому. Этим должны заниматься правительства — в конце концов, мы ведь платим им за это.
Опыт Норвегии говорит, что это работает. Более того, наш собственный опыт говорит об этом — рост числа электромобилей в России начался, когда действовали поддерживающие меры.
Понятно, что владение электромобилем выгодно в плане экономии на бензине и техобслуживании. И с годами эта экономия окупает изначально более высокую стоимость автомобиля на аккумуляторе. Но многие ли из людей хорошо оценивают свою выгоду в будущем в сравнении с выгодой прямо сейчас? Даже если будущая выгода больше сиюминутной — многие предпочтут сиюминутную. Это известный факт.
Сейчас звучат ориентировочные сроки с апреля 2021 года. Понятно, что в нынешних условиях перетряхнуться может еще многое — так что будем смотреть ближе к делу.
При этом стоит обратить внимание — предыдущая отмена ввозных пошлин была слегка половинчатой — пошлины были отменены только для юридических лиц. Нет, это, конечно, и само по себе неплохо. Но многие люди ввозят электромобили самостоятельно — и здорово, что в этот раз разговор идет именно о полной отмене и для юридических, и для физических лиц.
Пошлины собираются отменить на уровне всего Евразийского экономического союза — то есть не только в России, но также и в Армении, Белоруссии, Казахстане и Киргизии.