Еще в 2017 году категории Nissan Leaf и Tesla были довольно четко разграничены: Tesla производит электромобили бизнес‑класса с емкой батарей и высокой «дальнобойностью», а Nissan — маленькие городские «Лифы» с пробегом порядка 160 километров на одной зарядке. И казалось, что так и будет дальше.
Но на дворе 2019 — и отчетливо видно, что за прошедшие два года компании резко двинулись по направлению друг к другу, как будто ища истину, лежащую где‑то посередине. Tesla выпустила бюджетную Model 3, аккумулятор которой ощутимо меньше аккумуляторов старых Model S и Model X. А Nissan поколение за поколением увеличивает емкость аккумуляторов Leaf, приближая его пробег к пробегу «тесл».
Очередной шаг Nissan сравнял емкость батарей. Узнаем о нем больше.
Навигация по статье
Новая батарея Nissan Leaf e+
Эволюция «лифов»
Вспомните: первые «Лифы», появление которых стало одним из самых победных шагов электромобилей по планете, обходились батарейкой всего в 24 кВт•ч. Со временем стало очевидно, что этого мало. Постепенно емкость выросла до 30 кВт•ч — а после скачком до 40 кВт•ч (мы писали об этом почти ровно год назад).
Столько же энергии вмещает в себе батарея базовой модификации Tesla Model 3.
Кстати, забавно, что Tesla также не собирается останавливаться в своем «движении вниз» — в планах еще более бюджетный вариант «тройки», аккумулятор которого будет иметь емкость в 50 кВт•ч. Вообразите — владельцы «лифов» смогут ездить на одном заряде дальше, чем владельцы «тесл».
Пробег Nissan Leaf e+ на одном заряде
Мы подошли вплотную к важному вопросу. Какой пробег заявлен у Nissan Leaf e+?
- По циклу WLTP — 458 километров на одной зарядке против 322 километров базовой версии.
- По циклу EPA — 364 километра против 241.
«Впихнуть невпихуемое» — как удалось разместить в Leaf такую батарею?
Увеличенная по емкости в полтора раза батарея находится там же, где и находилась — в нижней части кузова. Удивительно, что ее внешние габариты изменились довольно мало, хоть количество ячеек и выросло со 192 до 288. Более современные технологии позволили сделать сам размер ячеек меньше при той же емкости.
Однако некоторое увеличение всё‑таки произошло — и чтобы дорожный просвет не стал ниже из‑за более толстой батареи, Leaf «вырос» на 5 миллиметров вверх.
Читайте также
Усиленный мотор нового «Лифа»
Следующее важное нововведение Nissan Leaf e+ по сравнению со стандартной версией — новый, более мощный электромотор.
- Мощность — была 150 лошадиных сил, стала 217.
- Крутящий момент — был 320 Нм, стал 340.
- Максимальная скорость — была 144 км/ч, стала 156.
Сколько стоит новый Nissan Leaf e+ и как скоро он появится в продаже?
На японском рынке Nissan Leaf e+ уже появился в продаже, в Соединенных штатах появится весной, а в Европе — летом.