Концепт nanoFlowcell Quantino — нечто необычайное. Вроде бы и электромобиль — но без привычных огромных батарей. Quantino вырабатывает электроэнергию самостоятельно, прямо в пути. Причем делает это из… заряженной воды.

Первый «тест на выносливость» прошел в испытательном центре под Цюрихом. Технический директор компании без остановки ехал на Quantino 14 часов. Далее тестирующему пришлось остановиться — но сделал он это исключительно из-за усталости. При этом не истрачено осталось 78% запаса энергии электромобиля.

Преодолеть тысячи километров на одном подзаряде стало возможным

Система nanoFlowcell предполагает наличие двух баков с ионными жидкостями – отрицательной и положительной. В потоковом аккумуляторе оба бака прокачиваются с двух сторон ионообменной мембраны.

Взаимодействие происходит без прямого контакта, но при нем вырабатывается ток. Энергия отправляется в суперконденсаторы (промежуточный накопитель), откуда поступает на тяговые электродвигатели. Благодаря этой системе полностью перезарядить электрокар возможно всего за пять минут. Достаточно только заправить аккумуляторы ионной жидкостью.

Компания всерьез намерена развивать эту технологию. Так, уже в 2016 году планируется начать строить в швейцарском городе Тенеро новый исследовательский центр QUANT City. А в 2018 году исследовательский центр уже откроет свои двери. Комплекс площадью 25 тысяч квадратных метров даст рабочие места двум сотням учёных и инженеров. Задача проекта — развивать технологию nanoFlowcell применительно к автомобилям, а также адаптировать её к другим отраслям: авиа- и судостроению, железнодорожному транспорту.

Элекромобили, работающие на этой технологии, будут заправляться от специальных ионных колонок, принцип работы которых напоминает привычные бензиновые заправочные станции. Различие только в том, что ионные колонки будут оснащены двумя параллельными шлангами.

Примечательно, что отработанные жидкости в данной системе испаряются безо всякого вреда для атмосферы.

Ко всему прочему, это довольно выгодное предприятие. Специалисты подсчитали, что при промышленном производстве ионные жидкости, необходимые для потоковых аккумуляторов, будут обходиться менее десяти евроцентов за литр. Получается, что владельцам Quantino каждая сотня километров пути будут обходиться немногим дороже трех евро.

Кстати говоря

Вас также может заинтересовать статья «Солнечная батарея на крыше элитного автомобиля? Возможно!».

Преодолеть тысячи километров на одном подзаряде стало возможным

Технические характеристики Quantino

Quantino представляет собой субкомпактный трехдверный хэтчбэк. Разработчики называют свое детище городской спортивной моделью. Концепт имеет заниженную линию крыши и схему посадки 2+2.

Весит он 1 420 килограммов. Его длина равна 3,91 метра, ширина – 1,93 метра, высота – 1,33 метра, а колесная база – 3,19 метра.