FAQ по электромобилям
Наносят ли электромобили вред экологии?
Электромобили считаются одним из основных перспективных путей спасения планеты от проблем, связанных со сгоранием ископаемого топлива. Что это за проблемы?
- Отравляющие выхлопные газы в городах. Вещества из выхлопа бензиновых автомобилей вызывают рак. В принципе, эту проблему можно было бы решить путем перехода на сжиженный газ в качестве топлива — он куда более прост по химическому составу, выхлопные газы от него менее вредны. Однако это не решит вторую проблему.
- Парниковый эффект. Лавинообразное изменение климата, из‑за которого уровень Мирового океана поднимется и затопит равнинные и прибрежные регионы. Эта проблема связана с возвращением в атмосферу ископаемого углерода — и здесь совершенно неважно, из нефти мы берем этот углерод или из газа.
Электромобили в перспективе способны решить обе проблемы. Но важно понимать один нюанс.
Дело в том, что в конечном итоге здесь всё упирается в источник электроэнергии, на которой ездит электромобиль. Эта энергия может получаться из:
- Современных экологичных источников — ветровых, приливных, геотермальных и солнечных электростанций. В таком случае проблемы нет.
- Более старых, но сравнительно экологичных источников. Гидроэлектростанции, дающие серьезную часть электричества в России, входят в это число. Понятно, что при строительстве эти станции немилосредно обошлись с экосистемами. Вообще говоря, такого вреда для них стоит избегать. Но в данный момент гидроэлектростанции дают чистую энергию без углеродного следа.
- Атомных станций. Понятно, что всех пугают перспективы аварий. И это правильно, так и должно быть — общество должно принимать все возможные разумные меры, чтобы устранить возможность аварий на АЭС. Но если эти меры приняты и аварий нет — АЭС дают чистую электроэнергию без углеродного следа.
- И тепловых электростанций, сжигающих уголь.
Так вот. Если электромобиль ездит на энергии, полученной при сжигании угля — его влияние на выбросы углерода ничем не отличается от влияния бензинового автомобиля. В лучшем случае ничем не отличается. В худшем — углерода может выбрасываться и больше.
Так что проблема углеродного следа должна решаться комплексно. Требуется зеленое электричество — и требуются электромобили, работающие на нем.
