На автовыставке в Женеве дебютировал японский гибрид‑флагман Mitsubishi Outlander PHEV.

Эта модель нам известна еще с 2013 года. Подзаряжаемый японский гибрид стал самым массовым кроссовером в Европе. Именно здесь продали больше половины тиража (около 100 тыс. машин). Европейцам пришелся по душе гибрид с улучшенной силовой установкой и увеличенным запасом хода: 52 километра на электротяге и 800 километров в смешанном режиме при среднем расходе топлива 1,9 литра на 100 км.

Читайте также

Porsche Cayenne стал гибридным электрокаром.

Предыдущая модель Outlander PHEV была оснащена двигателем 2.0, который с помощью генератора питал энергией 12‑киловаттный аккумулятор, а от него уже два 60‑киловаттных электродвигателя, по одному на ось. Выжимаемая мощность была эквивалентна 121 лошадиной силе.

Обновленная версия оказалась еще мощнее:

  • емкость батареи увеличилась на 15%,
  • мощность генератора — на 10%,
  • а лошадей под капотом стало уже 157.

В целях экономии топлива разработчики изменили термодинамический цикл ДВС по принципу Аткинсона на средних оборотах, что наиболее актуально для гибридной установки. Более емкий аккумулятор позволил увеличить на 10% мощность заднего электромотора. Это не только улучшило динамику автомобиля, но и повысило на 10% эффективность силовой установки в целом.

Помимо всего прочего, обновленный Outlander PHEV получил новые режимы езды. К уже известным (и улучшенным в новой версии) Normal, 4WD Lock и Eco добавились зимний и спортивный режимы. На последнем, благодаря разнице в работе электродвигателей, водителю станет легче проходить повороты, заверяют разработчики.