Стартап Lightyear основан выпускниками и учащимися Технического Университета Эйндховена в Голландии, создавшими ранее автомобиль Stella Vie на солнечной батарее. Напомним, та модель спокойно преодолевала на солнечной энергии по 1 000 километров за сутки. Но тот проект был некоммерческим, а вот новоиспечённый стартап займётся производством электромобиля на солнечной батарее с последующим выходом на рынок.

Lightyear хотят произвести энергетически независимый автомобиль. Его корпус покрыт солнечными панелями, и в проекте они должны производить количество энергии, не просто достаточное, но превышающее нужды автомобиля. По крайней мере, в Stella Vie у создателей это получилось.

Впереди у нового стартапа более грандиозное испытание – World Solar Challenge. Солнечный автомобиль от Lightyear должен будет проехать по Австралии 3 000 километров только лишь на солнечной энергии. По Австралии… Вот проехали бы они по Питеру 3 000 километров на солнечной энергии – тогда бы и поговорили… Шучу, конечно.

Но одно дело студенческий проект, и другое – коммерческий автомобиль. Одного факта, что он способен ездить совершенно автономно, ещё недостаточно, чтобы пустить его в производство и на дороги.

Проект Stella Vie был максимально прост и минималистичен. Во первых, он был сделан из самых лёгких материалов, во вторых, в нём отсутствовали некоторые обязательные элементы систем безопасности и комфорта.

Теоретически, если доустановить в экспериментальный солнечный автомобиль все недостающие по нормам детали, то его масса станет больше настолько, что заоблачная энергоэффективность канет в Лету. Вот в чём заключается основная проблема всех электромобилей на солнечной батарее.

Lightyear готовит солнечный электромобиль, который можно вообще никогда не заряжать

Точной информации про солнечный электромобиль от Lightyear пока совсем немного. Создатели выложило промо ролик, в котором можно разве что разглядеть внешние очертания будущего солнечного автомобиля.

Однако сами производители утверждают, что смогли всё таки соблюсти баланс между массой электрокара и производительностью его солнечных батарей. Lightyear гарантирует, что при солнечной ясной погоде их автомобиль в теории может месяцами быть в пути без единого подзаряда от розетки.

Днём – подзарядка от солнца, ночью – перенаправление излишков энергии в аккумуляторы, и так по кругу. Также разработчики обещают, что, в зависимости от климата, их солнечное авто сможет производить количество энергии от солнца, достаточное, чтобы проезжать в год от 10 000 до 20 000 километров.

Хоть солнечное авто ещё даже не представлено публике, Lightyear уже собирает предзаказы в форме возвращаемых депозитов суммой в 19 000 евро.

Цена модели составит, скорее всего, что то около 120 000 евро. Это сумма как минимум в 2 раза больше средней цены обычных подзаряжаемых электрокаров. Но это окупается, по уверениям производителей, потому что не придётся тратиться на подзарядку. Вообще. Никогда.

Первая партия солнечных авто, количеством в 10 штук, скорее всего соберётся в 2019 году. А в 2020 в планах создателей уже выпуск 100 моделей.

Понятное дело, что площадь авто ограничена, а значит, ограничено и количество солнечных панелей. Зато КПД солнечных панелей растёт и растёт – а следовательно, растёт и энергоэффективность солнечных автомобилей.

Больше по теме

Эта статья относится к следующим меткам:

Посмотрите – возможно, другие статьи по этим меткам также заинтересуют вас.