Наиболее острый вопрос, стоящий перед индустрией электромобилей и идеей полного перехода на этот экологически чистый вид транспорта — вопрос о зарядке. Решения предлагались разные — размещать на крыше солнечную батарею, которая сможет заряжать электрокар прямо по ходу движения, или же сконструировать его так, чтобы владелец мог зарядить свою машину от обычной домашней розетки.

Солнечные батареи сильно утяжеляют конструкцию электрокара и делают его зависимым от погоды, заряжать же его от розетки слишком долго, и поэтому эти идеи, в целом, уже сильно устарели. Сейчас ясно, что необходимо разработать целую инфраструктуру мощных зарядных станций, на примере обычных заправок, которые быстро смогут зарядить электромобиль.

Запущена целая гонка между разными странами, городами и компаниями, которые стремятся преуспеть в развитии сети этаких «колонок» и сделать зарядку на них максимально быстрой. В этой гонке участвует и Китай — и он уверенно набирает темп.

Кстати говоря

Вас также может заинтересовать статья «Электрический жигуль?!».

В сентябре 2016 в Китае было продано более 31 000 новых электромобилей, это на 53% больше, чем за сентябрь 2015 года.

Только летом 2016 года в Китае было установлено порядка 81 тысячи зарядных станций, что на 60-70 процентов больше, чем в прошлом году. При этом правительство КНР собирается ускорить развитие сети зарядных станций в жилых районах, что может сильно увеличить спрос на экологически чистый транспорт в Китае, а значит и объем производства электрокаров. Новые станции будут появляется во многих крупных городах: в Пекине, Тяньцзине и так далее, также они покроют провинции Шаньдун и Хэбэй. А в их строительстве примут участия крупные энергетические компании.

Ближайшая цель правительства Китая в этой сфере заключается в создании инфраструктуры зарядных станций, способной обслужить до пяти миллионов электромобилей.

Больше по теме

Эта статья относится к следующим меткам:

Посмотрите — возможно, другие статьи по этим меткам также заинтересуют вас.