Электрокроссовер Jaguar I-PACE SUV прошел испытания в арктических условиях. Тест-драйв проходил недалеко от шведского города Арьеплуг. В 40-градусный мороз электрокар не только смог завестись, но и выделывал всевозможные трюки на снежной трассе, а также подзарядился на 80% за 45 минут.
Работоспособность литий-ионных аккумуляторов в мороз — действительно серьезная проблема, о которой не понаслышке знают пользователи смартфонов и иных гаджетов. Другой вопрос, если владелец электрокара «заглохнет» в мороз где-то на загородной трассе, он окажется в действительно опасной ловушке. Поэтому сегодня многие автоконцерны испытывают свои детища не только на дальность езды в благоприятную погоду, но и в мороз. К примеру, Nissan Leaf на испытаниях в Украине в 30-гадусный мороз доказал, что может заводиться даже лучше бензинового аналога.
В благоприятных погодных условиях «ягуар» тоже демонстрирует пристойные качества: прошлогодние тестирования Jaguar I-PACE в Калифорнии показали результат в 321 километр на одном подзаряде против 381-474 километров у Tesla Model X.
О проблеме в прошлом году заговорил и создатель Tesla Илон Маск, когда объявил о запуске обновления софта для своих машин, которое позволит прогревать аккумулятор перед поездкой в непогоду.
Продажи Jaguar I-PACE SUV стартовали 1 марта, а 6 марта автомобиль был также представлен на масштабной автомобильной выставке в Женеве.