Есть ли конкуренты у TESLA?

Громкие заявления различных производителей о том, что они вот-вот представят на суд публике своего конкурента Model S или Model X от Tesla мы слышим часто. Рынок так называемых “автомобилей будущего” ещё не сформирован, и многие производители, чтобы не остаться на рынке “автомобилей прошлого”, хотят в перспективе занять в нём свою стабильную нишу.

Но только ли о взглядах вдаль идёт речь, или конкурентам Tesla, чьи электрокары уже реальность, есть что предоставить в качестве альтернативы?

Итак, вероятные конкуренты Tesla.

Faraday Future

Компания Faraday Future вызвала широкий интерес у публики, вложив $1 000 000 000 в калифорнийскую фабрику по производству электрокаров. Хозяин Faraday Future – Цзя Юэтин, миллиардер из Китая. Компания собирается, согласно ее собственным заявлениям, выпускать электрокары качеством гораздо лучше, нежели у Tesla Motors.

В 2015 году в Faraday Future насчитывалось более 500 сотрудников, и среди них, например, значатся:

• интерьер-дизайнер Ferrari;
• главный дизайнер BMW i8;
• эксперт по аккумуляторам SpaceX;
• инженер шасси Tesla Model S.

Также среди сотрудников Faraday Future трудятся специалисты, ранее работавшие в таких компаниях, как General Motors, Ford, Volvo, Google, Facebook. А бывший технический директор Tesla Ник Сэмпсон – старший вице-президент.

На данный момент компанией представлен премьерный концепт-кар FFZERO1, прозванный в массах “Новым Бэтмобилем”.

Концептуально FFZERO1 – гоночный электрокар, что заметно по сделанному с претензией на шик аэродинамичному кузову из углеродного волокна и лёгких композитных материалов. Платформу суперкара назвали Variable Platform Architecture (или VPA), она точь-в-точь копирует подобную от Tesla. Блок батарей поставлен в основную часть.

FFZERO1 работает от 4 электрических двигателей — по одному на колесо. Более 1000 лошадиных сил. До 100 км в час разгоняется за 3 секунды. Предельная скорость – более 320 км/ч. По крайней мере, таковы показатели на треке. Не указали, правда, запас хода, но есть вероятность, что он составит около 480 км.

Porsche

Только к 2020 году Porsche Mission E пойдёт в серию, а пока что стильный седан лишь только грозится стать достойным соперником Tesla Model S.

На одном заряде запас хода составляет 500 км, мощность двух электродвигателей – 600 лошадиных сил, батарея заряжается за 20 минут. Причем в качестве зарядки электромобиля можно использовать обычную бытовую розетку — хотя в этом случае, конечно, ни о каких двадцати минутах речи идти не будет.

У Porsche Mission E полный привод с системой векторизации тяги и полноуправляемое шасси. Разгон до 100 км в час за 3,5 секунды, до 200 — за 12 секунд.

Audi

У Audi силовая установка кара состоит из трех электрических моторов, два из них находятся на задней оси. В сумме у них получается 435 лошадиных сил. Есть возможность кратковременного разгона мощности до 503 лошадиных сил.

За счёт таких мощностей почти пятиметровый кроссовер срывается с места и разгоняется до 100 км в час за 4,6 секунды. Электронное ограничение предельной скорости – 210 км в час. Этот SUV за один заряд одолевает около 500 км.

К тому же Audi продемонстрировала собственную станцию подзарядки в 150 киловатт, с помощью которой электромобиль зарядится чуть менее чем за час.

Youxia Motors

Электрокар Youxia X, показанный в 2015 году и выходящий в конце этого, собирается стать китайским аналогом Tesla III.

Youxia X за один заряд будет одолевать около 460 км. К электромобилю будут предлагаться три разные батарейки — на 40, 65 и 85 киловатт в час. Именно с последней батареей кар продержится 460 км. Плюс имеется экспресс-зарядка, продлевающая жизнь электрокара ещё на полчаса. Мотор в 348 лошадиных сил установлен сзади.

100 км в час за 5,6 секунды. В зависимости от выбранной комплектации стоимость составит от 200 000 до 300 000 юаней (от $32 000 до $48 000). В то время, как стоимость Tesla Model 3 будет составлять $35 000.

Thunder Power

Тайваньская фирма Thunder Power осенью 2015 продемонстрировала публике свой электроседан Power. А ведь раньше компания не производила автомобили, а работала совсем в иной сфере – выпускала строительные инструменты. Но внезапно в Thunder Power изменили вектор развития, и вложили $710 000 000 в создание собственного электрокара.

Возглавляет разработку Петер Туцер, ранее работавший в Bugatti. За внешний вид отвечает ателье Zagato.

От кого действительно не ожидали — Apple и Google

Уже к 2019 году Apple собирается явить миру свой инновационный электромобиль. Факты об их будущем детище на данный момент довольно скудны. Название кара – Titan, и над ним трудятся бывшие сотрудники Tesla. Но Илон Маск, глава Tesla Motors, не видит в этом ничего страшного, и уверен – Apple не конкурент для Tesla.

Он утверждает, что “яблочники” подобрали уже уволенных, не сильно выдающихся специалистов. К тому же он считает, что для Apple разработка собственного авто – естественный шаг, ведь новыми iPod или iPad уже никого не удивить.

Подводим итоги

Что мы имеем?

• Faraday Future и Thunder Power готовят к выпуску свои проекты в следующем году,
• Audi – через 2 года,
• Porsche – 4 года,
• Apple – неизвестно,
• а в Google – вообще непонятно, чем занимаются.

Запас хода у всех игроков примерно как у Tesla – 450-650 км.

Хотя Илон Маск заявил, что к 2018 году ходовой запас автомобилей Tesla будет более 1000 км, а к 2020 — больше, чем 1200. Также к этому времени планируется полная автономность электромобиля.

К вопросу об электрических батареях. На их производство Tesla выложила порядочные $5 000 000 000 и собирается к тому же отстроить в Неваде целую “Гигафабрику”. В Tesla тщательно отслеживают действия других производителей электробатарей, чтобы всегда быть в курсе расстановки сил на рынке, и даже выставляют своим возможным конкурентам отметки по пятибалльной шкале. И оценку 5 Tesla Motors присудили исключительно себе.