Сегодня СМИ кишат заголовками: «За электромобилями будущее», «Электромобили спасут экологию планеты» и так далее. Давайте разбираться, так ли это на самом деле.
Для начала окунемся в историю. Первые электромобили появились больше ста лет назад, и уже тогда составили серьезную конкуренцию бензиновым автомобилям. Причем электрический автомобиль появился даже раньше, чем бензиновый двигатель. Первый электрический автомобиль в форме тележки с электродвигателем был создан в 1841 году. И именно электрические автомобили первыми вытесняли гужевой транспорт из городов. Но на тот момент электромобили не были выгодным транспортом для владельцев. Дело в том, что в 19 веке соотношение цены и качества аккумуляторов уступало дешевому и доступному бензину.
Капитализм выжил электромобили с рынка и такие выдающиеся личности, как Рокфеллер и Форд заработали целые состояния на бензине и автомобилях.
За прошедший век ситуация на рынке автомобилей значительно изменилась. Цены на бензин растут из года в год, а экологическая ситуация на Земле, особенно в крупных городах, только ухудшается. Ученые бьют тревогу, ведь порядка 95% загрязнений воздуха — это выбросы бензиновых автомобилей.
Ученые видят выход в электрических автомобилях. Уже разработаны и практически доведены до совершенства технологии литиевых аккумуляторов. На сегодняшний день эта технология является наиболее совершенной и самой выгодной в соотношении цены и качества. И в принципе, ученые добились того, чего хотели. Продажи электрических автомобилей только за 2013 год увеличились на 228%. И это только в первый год старта продаж электромобилей Tesla Model S и третий — Nissan Leaf. По всему миру сегодня ездят уже более 150 тысяч электрических автомобилей. Это довольно высокий показатель.
Такой всплеск продаж объяснен в первую очередь финансовой выгодой для владельцев электромобилей. Особенно это выгодно жителям России, Белоруссии, Украины и Казахстана. Дело в том, что в наших странах электричество в 10 раз дешевле бензина. В то время, как в Штатах и Европе электрический двигатель выгоднее бензина только в 4 раза. Таким образом, в России и странах постсоветского пространства электрический автомобиль окупается быстрее аж в 2,5 раза по сравнению с США и Европой. Но даже с такой финансовой выгодой у нас электромобили не так популярны, как за рубежом. Но это связано в первую очередь, с отсутствием должного сервиса и необходимой инфраструктуры.
Итак, давайте считать.
Представим, что ежедневно автомобилист преодолевает 50 километров. Получается, что каждый день он отдает порядка 6,5 долларов заправкам. Перемножаем.
Кстати говоря
Стоимость аккумуляторов на те же 50 километров (даже если взять с запасом на 100 километров, чтобы зимой при – 40 градусов было точно 50 километров пробега) составит 5 тысяч долларов.
Выходит, что аккумулятор в электромобиле окупается буквально за два года и два месяца, а срок службы такой батареи целых десять лет! Про электромотор, контроллер и другие комплектующие не упоминаем, так как там просто не чему ломаться.
Получается, что при пробеге 1,5 тысяч километров в месяц за 10 лет пользования электромобилем вы сможете сэкономить свыше 18,4 тысячи долларов на бензине (это уже после того как аккумулятор сам себя окупит).
Напоминаем, что в расчет мы брали только 50 километров пробега в день. Если километраж будет больше, то и экономия выше. А стало быть, выгода электромобилей — не пустые слова, это реальный факт, над которым стоит задуматься.