FAQ по электромобилям

Что значит «электромобиль»?

Если вы постоянный читатель нашего сайта, то, вероятно, этот вопрос вызовет у вас только улыбку. Конечно же, вы знаете, что это значит, если вы следите за этим витком прогресса транспортных средств. Но кроме шуток — многие люди пока знают об электромобилях только в общих чертах. И они регулярно задают вопрос «что значит электромобиль» «Яндексу». Эта статья — для них.

Что значит «электромобиль» — объясняем на пальцах

Электромобиль — если мы, конечно, говорим о настоящих, «взрослых» электромобилях, а не о детских игрушках с тем же названием — это, грубо говоря, такой же автомобиль, как те, к которым вы привыкли, но только работающий не на сгорании углеводородного топлива, а на электричестве.

Ближайшие предшественники электромобилей — это привычные всем троллейбусы. Троллейбус — в сущности, тот же автобус, но от него не воняет бензиновым выхлопом, его мотор работает тихо, его топливо несравнимо дешевле. Но привычные троллейбусы имеют одно важное отличие от появляющихся сейчас электроавтобусов, которые являются уже самыми настоящими электромобилями крупного форм‑фактора. Это — «рога» троллейбуса. Троллейбус не запасает электричество внутри себя, а ездит подключенным к контактной сети. Поэтому он не может просто взять и поехать в сторону. А растянуть контактную сеть над всеми дорогами — нет, попахивает безумием.

Электромобили не нуждаются в контактной сети, потому что ездят на электричестве из аккумуляторов. Так же, как и традиционные автомобили на двигателях внутреннего сгорания ездят на бензине из бензобака.

Чем электромобили лучше традиционных автомобилей на ДВС?

Сейчас наблюдается взрывной рост количества электромобилей в мире. Нашу страну это пока затрагивает не так сильно, потому что, как известно, «русские долго запрягают, но быстро ездят». Но вот, например, в Норвегии в прошлом году электромобилей уже было продано больше, чем автомобилей на ДВС. И такие лидеры мирового авторынка, как США и Китай, тоже показывают бешеную динамику электротранспорта.

Почему это так? Чем электромобили лучше обычных бензиновых автомобилей? Что заставляет людей отдавать предпочтение им?

  1. Первая причина — глобального характера. Очень серьезная, ответственная — но, откровенно говоря, далеко не все электрмобилисты становятся электромобилистами именно из‑за нее. Эта причина — экология. Воздух в современных городах — очень плохой. Дышать этой гадостью вредно, опасно и неприятно. Большая часть загрязнений воздуха в городах — выхлопные газы автомобилей. Нет выхлопных газов — воздух в городах становится чистым, как в лесу. Надо, правда, понимать, что электричество тоже не берется из воздуха, и многие электростанции в мире до сих пор вырабатывают его сжиганием ископаемого топлива. Но эта ситуация меняется. Например, многие крупные города России уже сейчас главным образом получают электричество от ГЭС и АЭС, которые не загрязняют воздух. А впереди — солнечные и ветровые электростанции.
  2. Следующая причина — конкретнее и ближе к карману электромобилиста. Это стоимость заправки. Электричество значительно дешевле бензина. Скоро мы запустим специальный калькулятор стоимости заправки, на котором вы сможете подсчитать разницу в цене между 100 километрами на бензине и на электричестве по ценам вашего региона. Но если говорить в общем, то разница в затратах на топливо может достигать 10 раз. Представьте — 90% ваших привычных трат на бензин остаются у вас в кармане и вы можете тратить их, на что хотите.
  3. Вдобавок электромобиль дешевле в сервисном обслуживании. Электродвигатель — куда более совершенная система, чем двигатель внутреннего сгорания. В нем значительно меньше двигающихся частей, которые изнашиваются от работы и могут сломаться. Кроме того, ему не требуются привычные бензиновые расходники — свечи, масло, фильтры. Он требует очень мало сервиса.
  4. Электромобиль имеет потрясающую скорость разгона в сравнении с бензиновыми автомобилями того же класса. Дело в том, что у него нет передач как таковых, он сразу готов выдавать максимум. Это, во‑первых, делает очень удобным обгон на трассе, а во‑вторых, просто дает обалденные ощущения от вождения. Электромобиль Tesla Roadster в максимальной комплектации разгоняется с 0 до 100 км/ч за 1,9 секунды. Но даже и простенькие городские электромобили вроде Nissan Leaf по цифрам разгона сопоставимы с ДВС‑автомобилями более высокого класса.
  5. Электродвигатель бесшумен по сравнению с ДВС. Это еще один фактор, добавляющий удобства при использовании электромобилей.
  6. Для электромобилей доступны продвинутые функции автопилота. Конечно, это преимущество есть не у всех электромобилей, а главным образом у Tesla. Однако это, судя по всему, вопрос времени.

В чем электромобили пока проигрывают бензиновым автомобилям?

Но есть и факторы, которые пока замедляют продвижение электромобилей по планете. В основном эти факторы связаны с их батареями.

  1. Первый момент — емкость батареи. На одной зарядке большая часть электромобилей проезжает меньшее расстояние, чем бензиновый автомобиль на полном баке. У современных моделей электромобилей это расстояние обычно начинается от 250 километров. Хотя у продвинутых вариантов может доходить и до 500 километров, и больше. Строго говоря, для большинства жителей городов этот предел вообще не будет заметен, потому что в день человек обычно проезжает меньше. Но если речь идет о поездке между городами, то этот момент нужно учитывать.
  2. Электромобилю нужно время для зарядки. При классической «медленной» зарядке на пополнение аккумулятора может уходить целая ночь. Ну то есть для городских жителей, у которых есть собственная электрозаправка на парковке, это, опять же, просто не будет заметно — поставил транспорт на место и он сам заряжается, к утру «бак» снова будет полным. А вот при междугородних поездках требуются особые «быстрые» зарядки, которые могут пополнять батарею до 80% за 40 минут.
  3. Пока в России просто недостаточно развита сеть электрозаправок. В этом нет ничего удивительного, бензиновые заправки также распространялись по миру не мгновенно. За последние десять лет, когда электромобили начали становится популярными, сеть электрозаправок развилась очень сильно. Но в России пока — все‑таки недостаточно сильно, чтобы сравниться с бензиновой сетью.
  4. Стоимость батарей составляет существенную часть стоимость электромобилей в принципе. И из‑за этого на данный момент электромобили оказываются ощутимо дороже бензиновых автомобилей сопоставимого класса. Однако эта проблема становится все меньше и меньше, потому что аккумуляторы стремительно дешевеют. По основным прогнозам, стоимость электрических и бензиновых автомобилей сравняется уже в следующем десятилетии.

Что такое EVA и что мы делаем для победы электромобилей в России?

EVA — первая частная российская компания‑производитель электрозаправок. Мы разработали и производим зарядные станции для электромобилей специально для нашей страны. Они созданы с учетом российской погоды, российских вандалов и российских расстояний. Они имеют полную сервисную поддержку в нашей стране.

Чем больше электрозаправок — тем спокойнее людям покупать электромобили. Тем быстрее транспортная система нашей страны сделает следующий шаг эволюции. Тем быстрее российские водители узнают, какой это кайф — управлять бесшумным электромобилем с мгновенным разгоном. И тем быстрее воздух наших городов снова станет естественно чистым, без выхлопных газов.

Мы стараемся, и у нас получается.

← Обратно к FAQ — узнать ответы на другие вопросы по электромобилям