Tesla опубликовала статистику безопасности своих машин — как часто электромобили компании попадали в аварийные ситуации в последнем квартале.
Что тут можно сказать? Цифры… впечатляют.
Зачем Tesla публикует статистику безопасности?
А всё очень просто. Каждое происшествие с Tesla на автопилоте — это инфоповод. О таких происшествиях мгновенно начинают писать СМИ. И поэтому у человека, который не особенно вникает в вопрос, может возникнуть ощущение, что «теслы» всё время во что‑то встревают. А о происшествиях с автомобилями «старых» марок никого особо не информируют — в этом нет интересной новости.
Но при этом реальная статистика происшествий с электромобилями «Тесла» говорит об обратном. Поэтому компании было важно опубликовать ее.
Реальная безопасность в машине Tesla на автопилоте и без него
Статистика безопасности автомобилей традиционно считается в «километрах пробега на одну аварийную ситуацию». Здесь вы видите данные об американских Tesla за третий квартал 2018 года.
- В среднем «тесла» на ручном управлении попадает в аварийную ситуацию каждые 3 080 000 километров.
- А на автопилоте — каждые 5 370 000 километров.
- Много это или мало? Для сравнения сообщим «средние данные по палате». Обычные машины на американских дорогах попадают в аварии каждые 791 000 километров.
То есть получается, что «тесла» на ручном управлении безопаснее обычного автомобиля в среднем в 3,89 раза. А «тесла» на автопилоте безопаснее обычного автомобиля и вовсе в 6,78 раз. Ну да. Нет ничего удивительного в том, что каждая авария, происходящая с Tesla, становится инфоповодом.