Такова статистика американской сети электрозаправочных станций ChargePoint, у которой в Штатах более 30 000 точек обслуживания. Чтобы сравнить: в 2012 году в США продали только 70 000 электромобилей. Лидирующим в плане покупок экологически чистого транспорта является штат Калифорния, на втором месте — Юта.
Самые популярные автомобили с электрическим двигателем
Первое место
Лидирует в списке электрокар Tesla Model S — 24 000 машин за год.
Второе место
Уступает первенство лидеру от Tesla гибрид Chevrolet Volt производства General Motors — 21 000 за год.
Третье место
Тройку лидеров замыкает сразу тройка электрокаров — гибрид Ford Fusion, Nissan LEAF и Tesla Model X.
Последнее место
Лидером с конца оказался гибрид Toyota Prius Plug-in — всего 52 машины за год.
Чуть более 50% реализованных за год электромобилей — гибриды, совмещающие аккумуляторы с бензиновыми двигателями.
Жестокая критика американской политики в сфере электротранспорта
В США вообще процесс перехода автомобилей на экологически чистые двигатели слабо контролируется государством, каждый штат вынужден заниматься этим индивидуально. И это в то время как Евросоюз и Китай активно стимулируют свои рынки автомобилей с электрическими двигателями.
В такой ситуации ChargePoint, например, вынуждены тратить 10% своих расходов на то, чтобы лоббировать свои инициативы в работе с руководством штатов. И это притом, что деятельность компании осуществляется не только лишь в Штатах, но также в Европе и Австралии.
Компания считает, что в правительстве США мало что предпринимают для стимуляции электромобильного рынка.
Читайте также
Среди заметных мер, предпринятых на федеральном уровне, можно вспомнить введение строгих стандартов эффективности потребления топлива Управлением по охране окружающей среды в 2012 году. А также — скидки на транспортный налог, предоставленные в 2010 году.
Паскаль Романо считает, что новая администрация президента просто не сможет замедлить и без того вялый процесс интеграции электродвигателей в массы. Даже если очень постарается. Даже если требования к эффективности двигателей будут снижены или отменят налоговые скидки. Так что в “ChargePoint” и далее ожидают лишь прирост количества автомобилей с электрическим двигателем.
Что могут сказать про все это любители электромобилей из России? Зажрались господа-с, зажрались) Нам бы такую динамику рынка электротранспорта. Впрочем, будет, никуда не денется.